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声屏障

声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上:吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内、形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的凤载、交通车辆的撞击和露天防腐问题。它外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,特别适用于
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产品详情


          声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上:吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内、形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的凤载、交通车辆的撞击和露天防腐问题。它外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代化城市理想的隔声降噪设施。声屏障高度在1m-5m间,覆盖有效区域平均降噪达10- 15dB{A} (125H2z-40000Hz, 1/3倍频程),高达20dB{A}。一般来讲,声屏障越高,或离声屏障越远,降噪效果就越好。

          声屏障分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品,设型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部,声音有通过屏体上部绕射的特征,所以在设计上采用上下吸声,中间隔声的结构。这样可以有效地减弱噪声的绕射;声屏障的中间使用透明的反射型隔声板,能有效地中断声波的传操途径;同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。


立柱规格: 100*100*6*8mm、 125*125*6.5*9mm、150*150* 7* 10mm、

175*175*7.5*11mm

立柱:热镀锌喷塑

金属屏体:一般由镀锌板铝板组装而成,板材厚度0.7-1.0mm (可根据客户要

求定做)

表面处理:由磷化喷塑(颜色根据客户要求定做)

表面冲孔:百叶孔、圆孔

屏体厚度: 80mm、100mm、120mm、 140mm、150mm等(可根据客户要求

定做)

透明屏体:由铝合金边框、亚克力板、pc耐力板或玻璃制作而成

pc耐力板厚度: 2mm 4mm 6mm 8mm 10mm 12mm 14mm 16mm 1 8mm

20mm透明度75%以上

亚克力板:分普通亚克力板,加筋亚克力板

厚度: 2mm 4mm 6mm 8mm 10mm 12mm 14mm 1 6mm 1 8mm

20mm 22mm 24mm 26mm 28mm 30mm透明度90%以上


玻璃:钢化玻璃、夹胶钢化玻璃透明度一般在80%以上

夹胶钢化玻璃型号有: 3+0.38+3mm

5+0.38+5mm 6+0.38+6mm

8+0.38+8mm 10+0.38+10mm 3+0.76+3mm 5+0.76+5mm 6+0.76+6mm

8+0.76+8mm 10+0.76+10mm


玻璃钢屏体:塑料钢材料制造而成。

塑钢屏体尺寸一般有:高x厚x长

长: 1960-2460-2960mm

      300*100*长mm

      300*80*长mm  

      500*100*长mm


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